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郑州大学副熏陶、博士生导师… ○厉○ 亚丹作 《○新加坡归纳群众交通体例简介》要旨演讲。
新加坡集邦度、都市、岛屿于一身，总面积约724。4平方公里。2019年，人丁约570万，人丁密度★△约 7868人/平 方=公■里，是宇○宙上人 丁密度 最大的 邦度之一。
面积局促、人丁高度繁茂的特性决意了其不行够通过无 局限地扩张都市道途网来适宜延续增加的交通需求。所以，新加坡政府正在餍足宗旨增加的交通需求◁=的同时，大肆兴盛绿色集约的群众交通体例，以包管高效地操纵有限的 土地和支持都市境况的宜居性。
新加坡的群众交通体例是都市交通体例中的要紧构成局部，由地铁★交通处分、轻轨、通例公交（新加坡广泛称“巴士”）和出租车组成交○通预测。
按照新加坡于2016年至2017年举办的最新家庭访谒出行视察（H ITS）数据，64%的家庭寓居正在轨道交通站点10分钟步行可达的畛域 内。 这些造诣，与其以人工本的陆途交▽ 通体例兴盛理念、相持公交优先的交通策略，以及群众交通与土地诈欺之间亲热联结的★兴盛计谋是分不开的。正在梳理新加坡都市群众交通策略演变及其群众交通兴盛进程的根基上，对新加坡陆途交通局（LandTransport Authority，简称LTA）众年来戮力于的兴盛 标的——归纳化的群众交通体例举办先 容，以期为我邦都▽市群众交通的兴盛供给鉴戒。 1987年，群众交=通委员会PTC的创造是新加坡群众交通兴盛进程中的要紧里程碑。举动相对独立的监禁机构，PTC◁的闭键职责是订定公交效劳规范（Qualityof Service (QoS) standa rd■），革新公交效劳，准许轨道交通和○群众交通的票制票价。公交公 司恪守P TC效劳条目=的章程，按央求供给适□合规范的运营效劳。PTC按期对公交公司的△效劳举办审核。它的 成员来自 社会各行各业，代外了社会各方主见，使得PTC的最终决定更易被大众领受。 注：公交闭键站：能与轨道□交通换■■乘★ 的公交首末站；组屋，由新加坡筑□屋兴○盛局接受创立的群众衡宇，为大局部新加坡人的室庐。 群众交通委员会PTC每年都市按照策动公式（探究通货膨胀、工资调剂、能源 本钱和坐蓐力等成分） 举办票◁价审查，进而合理调剂地铁和群众汽车票价 同时，群众○交通委员会PTC ◁延续审○核 已扩充的一系陈列措的成果，并实时举办调剂和优化。2017年，公交理事会审核早顶峰 前地铁免费和非顶峰时段特惠月票（O △ff-P eakPass）这两项试验性措施的成果，发掘早顶峰前地铁免费自2013年6 月○扩充此后，早顶峰 时段的搭客量只省略了7%，低于政府预期的10%~20%（闭键 来源是绝大无数公司没有弹性作事时候策略）；非顶★峰时段特惠月票也只吸引了不到200名搭客错峰乘 车。由此，提倡陆交局终止这两项试○验性措施，改为下调早顶峰前▽的地铁车费，并测验 用差价方法役使错峰 搭车。 1995年，新加坡创造陆 途交 通局LTA，揭晓陆途交通白皮书 后续接连揭橥了《陆途交通经营》 、《陆途交通兴盛总远景 2013》（至2030）、《陆途交通■兴盛总▽远景2040》。 1987年，新加坡第1条MRT线途筑成操纵，由新创造的轨道交通公司（简称SMR T）运营。2001年，SMRT公司收购了TIBS公司的巴士运贸易务。2003年，为强□化○公交一体化兴盛群=众效劳平台，另一家巴士公交公司 SBS也最先筹备轨道交通交易，更名为S BS Transit公司。至此，2家公交公司（SBS、SMRT）区别同时筹备轨道交通和巴士运营效劳，有各自的运营畛域及区域，来往专营区之间的公交则由两边联合 ○提。
